Untergrundpacker
Professionelle Packertechnik
Das Prinzip
Durch die beim Pflügen entstehende
lockere Schichtung des Bodens werden
Hohlräume gebildet, die die Bodenkapillare
unterbrechen und damit
den Wasserhaushalt beeinträchtigen.
Die vorrangige Aufgabe des Untergrundpackers
ist es daher, diese Kapillare
durch gezielten Bodenschluss
wiederherzustellen und damit einer
Austrocknung entgegen zu wirken.
Das Prinzip des Packers beruht auf
der Spreizwirkung der keilförmigen
Ringschneiden, die beim Eindringen
der Ringe neben der Zertrümmerung
der Schollen auch eine Komprimierung
des Bodens zwischen den Ringen
bis auf Krumentiefe bewirkt. Dadurch
werden eine optimale Rückverfestigung
für das Saatbett und eine
Verringerung der Fahrspurtiefe bei
nachfolgenden Arbeitsgängen erreicht.
Der günstigste Zeitpunkt für den
Einsatz eines Packers ist direkt beim
Pflügen gegeben, da hier der Boden
aufgrund seines Feuchtigkeitszustandes
erfahrungsgemäß leichter zu
formen und so einer möglichen
Austrocknungsgefahr wirkungsvoller
zu begegnen ist.
Die Ringform
Während bei leichteren und mittleren
Böden großer Wert auf die Rückverfestigung
zu legen ist, steht bei
schweren Böden eher das Zerschneiden
der Schollen im Vordergrund.
Daher gilt: großer Ring-Durchmesser
mit breiter Schneide für leichte Böden
und kleiner Ringdurchmesser mit
schlanker Ringschneide für schwere
Böden.
Ausschlaggebend für die Eindringtiefe
ist somit nicht allein das Gewicht des
einzelnen Packerringes sondern vielmehr
seine Schneidengeometrie.
Einen weiteren wichtigen Faktor für
das Arbeitsergebnis stellt der Ringabstand
dar. Ein enger Ringabstand verringert
die Eindringtiefe, verbessert
die Packwirkung in den oberen
Schichten, fördert jedoch die Verstopfungsgefahr.
Entsprechend umgekehrt
wirkt ein großer Ringabstand.
Packerringe Ø 700 mm
Typ W 163
für mittlere bis schwere Böden
Ringprofil: 30°
Schulterbreite: 32 mm
Gewicht ca.: 28 kg
(in Baureihe Nautilus 7..)
Typ W 280
für mittlere bis schwere Böden
Ringprofil: 30°
Schulterbreite: 32 mm
Gewicht ca.: 31 kg
(in Baureihe DP 700)
Typ W 305
für sehr schwere Böden
Ringprofil: 30°
Schulterbreite: 32 mm
Gewicht ca.: 46 kg
(in Baureihe DP 700 S)
Packerringe Ø 900 mm
Typ W 160
für wechselnde Böden
Ringprofil: 40°
Schulterbreite: 55 mm
Gewicht ca.: 65 kg
(in Baureihe DP 900
und Nautilus 9..)
Typ W 300
für leichte bis mittlere Böden
Ringprofil: 50°
Schulterbreite: 65 mm
Gewicht ca.: 72 kg
(in Baureihe UP 900,
UPN 900 und DP 900 S)
Typ W 302
geteilte Ausführung
Ringprofil: 40°
Schulterbreite: 60 mm
Gewicht ca.: 74 kg
Ersatzring
zum vereinfachten Austausch
einzelner Ringe ohne
aufwändige Demontage des Packers
Die Technik
• hochbelastbarer Qualitätsguß aus
eigener Produktion
• hochfeste Wellen mit wartungsarmer
Kugellagerung
• bewegliche Reinigungsketten für
verstopfungsfreien Betrieb
• serienmäßig mit Dreipunktanbaurahmen
Kategorie II (außer N50 / N55
sowie DP 900 III)
Vorsprung durch Erfahrung
Als einer der Pioniere im Bereich der
Packertechnik verfügt TIGGES über
jahrzehntelange Erfahrungen und
setzt diese zusammen mit neuen Erkenntnissen
aus der Praxis konsequent
in vorteilhafte technische
Lösungen um.
Erweiterungsmöglichkeit
TIGGES Packer (außer DP 900 III) verfügen
über einen teleskopierbaren
Grundrahmen, der durch Einbau zusätzlicher
Ringe und neuer Wellen
eine Erweiterung der Arbeitsbreite
erlaubt.
Fangarmsystem
Zur Anpassung an den jeweiligen
Pflug und Einsatzbedingungen sind
die Fangarme in Länge und Höhe verstellbar.
Zusätzlich sind sie in der
Höhe federnd aufgehängt, so dass
auch beim Einsetzen eines Pfluges
mit hohem Durchgang eine automatische
Höhenanpassung erfolgt.
Die ab einer Arbeitbreite von 210 cm
serienmäßigen Stoßdämpfer schonen
den Pflug und den Packer beim
Einfangen. Um ein Wegschlagen der
Fangarme beim zügigen Heranfahren
mit dem Pflugarm und ein Abgleiten
am Hang zu verhindern, sind die
Drehgelenke mit nachstellbaren
Bremsen versehen.
Planierschienensatz
Durch die beim DP 700 als Option
erhältlichen federbelasteten Planierschienen
mit Reißzinkenbestückung
(höheren Zugkraftbedarf berücksichtigen)
wird selbst auf schweren
Standorten eine deutlich verbesserte
Einebnung und Zerkleinerung des
Bodens bei gleichzeitig ruhigerem
Lauf des Gespanns erreicht.
Langfahrvorrichtung
Für den Straßentransport sind die
Doppelpacker über 280 cm Arbeitsbreite
optional mit einer hydraulischen
Langfahrvorrichtung lieferbar.
Die Anhängung erfolgt über eine
teleskopierbare Deichsel an den
Unterlenkern.
Unsere aktuelle Preisliste können Sie hier auf Ihren PC laden.
Preisliste 2008 - Acrobat Reader Datei
http://www.adobe.de/products/acrobat/readstep.html
(C) 2005 - Alle Rechte vorbehalten